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上海联通5G边缘先锋拓展团队截至目前已自主承接18个MEC相关项目，成功助力全球首个5G远海石油平台落地，携手上飞智慧工厂基于5G SA独立组网的5G+MEC专网下成功部署并验证了全球首个高端制造领域的端到端5G工厂切片，并将合作扩展到整个商飞集团，携手探索5G+MEC智慧工厂应用场景，打造工业互联网领防封手机卡域的标杆项目和示范应用。上海联通在张江人工智能岛5G+MEC智慧园区打造国内首个5G+AI示范园区，提供从底层网络服务到上层AI应用的打通和数据整合服务，受到了国内各类媒体及园区关注和效仿。团队支撑的上飞5G智慧工厂和瑞金医院5G 智慧医院分别获得了201POS机行业防封手机卡9年和2020年工信部5G应用绽放杯全国一等奖。林联通边缘先锋拓展团队为MEC项目的顺利推进做了有力支撑，以5G联合工作组为雏形，汇聚网络部、云网中心、交付中心、中讯院总师团队和产业互联网共31人，依托MEC云网边端业融合创新，深化联通ICT服务转型。在一汽红旗H总装工厂实现了“5G+预测性维护”，帮助一汽提升生产效率约20%，降低维护成本约40%，贵州防封手机卡并以数据中心核心节点为主，辐射一汽AR-VR业务、自动驾驶业务、AI质检业务、内部办公业务，有效克服了传统培防封手机卡训中直观性差、效率低、耗材多等问题，可缩短40%以上课时，有效提升培训效率、节约成本。5G+MEC助力东北老工业基地复兴，推进本地企业的数字化转型进程，敢为央企担当，共筑联通创新品牌。

车联网的发展将为实现自动驾驶铺平道路。在通信业界看来，C-V2X继续演进、自动驾驶向L5级别发展，都离不防封手机卡开5G NR框架的支持。作为全球领先的无限科技创新者，高通始终在推动5G在各垂直应用中的扩展，车联电销小助手网也一直是高通较为看重的领域之一。有研究报告预测，到2035年，5G将为汽车产业及其供应防封手机卡优质商家推荐链和客户创造超过2.4万亿美元的总经济产出，几乎占预期5G全球经济影响的五分之一。高通在汽车领域拥有超过15年的投入，目前全球已有超过1亿辆汽车采用了高通的技术。截至2020年1月，全球11家制造商已在其模组中采用9150 C-V2X芯片组；超过12家路侧单防封手机卡元（RSU）厂商计划在其产品组电销小助手合中采用上述模组。在该芯片组的支持下，全世界超过10家一级供应商和汽车后市场车载单元（OBU）厂商已为其C-V2X产品上市准备就绪。如今，已有厂商正在考虑采用高通新推出的面向先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）QualcomSnapdragon Ride平台。谈及中国在智慧出行领域的底层技术研发与科研能力，徐晧认为，智慧出行领域的技术研发与无线通信的底层研发相似，需要经历每一个通信代际的常年积累。从1G到4G时代，中国在商用部署上一代更比一代进步。中国企业在4G、5G时代，已经非常积极地参加标准制定；到5G技术商用部署时，中国已经走在了世界的前列，成为全世界电销先商用5G的地区之一。作为一家跨国企业，高通非常高兴能与包括模组、整车乃至地图领域的中国生态伙伴紧密合作，共同推动智慧出行产业发展。5G时代，产业合作将成为常态，在智慧出行领域也是如此。在面对不确定时，高通仍然愿做科技领域合作的稳定力量。徐晧表示，面对不确定性，高通将始终坚持两个原则：一是对技术革新的重视，二是坚持与合作伙伴共赢互助。高通将始终坚持创新，将精POS机行业防封手机卡力付诸研发与创新，不断推动移动通信技术向前演进，支持人工智能、自动驾驶技术的并行发展，为生态合作伙伴创造价值。同时，高通也将始终坚持合作共赢，专注于汽车内贵州防封手机卡部的网络体验，以及汽车外部车与车、车与行人、车与基础设施之间的连接，以领先的通信技术持续赋能智慧出行及相关行业合作伙伴的成长，共绘智慧出行的未来图景。

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